Ingeniería de final de línea

Depende del modelo de transportador. Sólo los modelos que denominamos transportadores bidireccionales están diseñados y ajustados para trabajar en ambas direcciones.

Si el transportador debe funcionar en ambas direcciones, debe especificarlo a la hora de solicitar información o el presupuesto para que podamos indicarle el modelo que se adecue mejor a sus necesidades.

Si, aunque dependiendo de la inclinación a la banda hay que añadirle algún elemento adicional.

En función del tipo de producto y de la inclinación, se pueden añadir eslabones rugosos, con goma o con tacos empujadores de diferentes alturas y, si es fuera preciso, se dispone también de guardas laterales.

Hay que analizar cada caso concreto ya que dependerá de varios factores como el tipo, la potencia del motor y su factor de servicio, los requisitos de carga (peso y cadencia de producto) y de la operativa de trabajo (si es un cambio único para la fabricación de un lote o si son cambios frecuentes durante el mismo lote de producción). En Camprodon les asesoraremos para encontrar la mejor opción para cada caso.

Para un caso general, la mejor opción es solicitar que el transportador lleve un variador de frecuencia que permitirá fijar la velocidad de trabajo en un rango del 40% al 150% respecto de la velocidad nominal del motor, aunque nuestra recomendación es trabajar entre el 40% y el 120% de la velocidad nominal.

La velocidad de trabajo en un variador se puede fijar de varias maneras: en la pantalla de ajuste del variador, con un potenciómetro externo o conectando el variador a un PLC.

Depende del tipo de motorización los modelos que denominamos transportadores bidireccionales están diseñados y ajustados para trabajar en ambas direcciones.

Si el transportador debe funcionar en ambas direcciones, debe especificarlo a la hora de solicitar información o el presupuesto para que podamos indicarle el modelo que se adecue mejor a sus necesidades.

Sólo algunos tipos especiales de banda como la banda Flat Top Compact permiten construir transportadores curvos que trabajen en ambos sentidos.

Los modelos de transportador de banda modular que dispongan de motorización central, también tiene la posibilidad de este modo de funcionamiento. No obstante, deberá notificarlo a la hora de hacer su pedido o consulta.

Sí, aunque dependiendo de la inclinación de la banda se deben incluir elementos adicionales.

Estos elementos pueden ser desde módulos de fricción (módulos con insertos de goma) hasta empujadores de diferentes alturas y formas.

No, el radio de giro de los transportadores de banda modular va en función del tipo y ancho de banda elegido. Normalmente, el radio de giro viene dado por el ancho de banda utilizado multiplicado por un factor de colapso. Véase https://www.camprodon.biz/productos/catalogos-bandas-modulares.html. En cualquier caso, puede consultar a nuestro departamento técnico y le asesoraremos.

Aunque las bandas son seleccionadas en función de la aplicación, la durabilidad de las mismas depende de varios factores, el tipo de producto a transportar, el tiempo de funcionamiento, condiciones del trabajo, por lo que no es posible indicar con precisión una vida útil de las bandas.

Una banda en condiciones normales de uso, transporte de cajas, etc. 2 turnos al día de 8 horas con un buen mantenimiento, etc. Puede llegar a las 10.000 horas de uso.

Se necesitan que apoye en todo momento sobre un mínimo de 3 rodillos, el producto deberá tener una superficie de apoyo plana y rígida. Por lo que comprobaremos que su longitud tenga 4 rodillos.

Banda transportadora se utiliza para designar el elemento que mueve el producto sobre el chasis del transportador. Cinta transportadora se denomina al conjunto de la máquina que realiza el transporte del producto y que incluye a la banda transportadora como uno de sus elementos.

Para que el motor arrastre correctamente la banda, está debe estar sometida a tensión.

El transportador normalmente en uno de sus extremos dispone elementos para tensar la banda.

Con la banda montada sin tensión en el transportador, se hacen dos marcas sobre la superficie de la banda, mediante dos tiras adhesivas, con una distancia entre ellas de un metro (1.000mm), en dirección longitudinal de la banda. Posteriormente en el grupo tensor, mediante el sistema que lleve integrado, se procederá a desplazar el rodillo tensor hasta que la distancia entre las marcas se incremente a una longitud de 1.004mm. Hay que ir tensando alternativamente en pequeños incrementos de un lado y del contrario.

La tensión depende del modelo de banda, y de la carga a transportar.

En las bandas modulares, no hay tensión y la genera el peso de la propia banda en las catenarias del ramal de reenvío

En las bandas textiles siempre es necesario trabajar con tensión mínima y como norma general, es de un 0,4% del desarrollo longitudinal de la misma.

En caso de grandes cargas puede incrementarse hasta un máximo del 1%.

Para mantener las prestaciones del recubrimiento de la banda, se recomienda su limpieza periódica con agua y un detergente neutro, debiéndose evitar cualquier tipo de disolvente químico. Un correcto mantenimiento de la banda prolongará su vida útil

Normalmente no, debido a que hay elementos de guiado o estructurales con los que el producto puede colisionar. Asimismo, puede afectar a la seguridad de las personas.

Si fuese necesario que sobresalga, deberá indicarlo para adaptar el diseño a sus necesidades y prever la incorporación de elementos de seguridad como barreras, etc.

Se denomina cola del transportador al extremo por donde entra el producto al transportador y cabecera al extremo por donde sale el producto.

Normalmente la cabecera se corresponde con la posición del grupo motriz, y la cola se corresponde con la posición del grupo tensor.

El engrase de los rodamientos dependerá de las horas de uso, si tomamos como referencia un turno de 8 horas y 5 días semanales de trabajo, se recomienda realizar un engrase mensual. En el caso de varios turnos semanales, se recomienda realizar un engrase cada 15 días o incluso semanal.

Los rodamientos con soporte disponen de un punto de engrase (engrasador).

También se montan rodamientos libres de mantenimiento (sellados) que no necesitan engrase.